Når eksisterende vægge fjernes i forbindelse med en ombygning, kan det være nødvendigt at etablere nye konstruktioner, som overtager væggenes bærende funktion. Statiske beregninger ved nedrivning af vægge dokumenterer, at belastninger fra tag, etageadskillelse og murværk fortsat kan føres sikkert gennem bygningen.

På dette projekt i Søborg udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med nedrivning af eksisterende vægge. Projektet omfattede dimensionering af fire nye stålbjælker samt kontrol af eksisterende yder- og indervægge, vederlag og forbindelser.

Fire nye stålbjælker

Efter ændringen af de eksisterende vægge blev der projekteret fire stålbjælker i stålkvalitet S275.

Den samlede løsning består af en HEB140-bjælke, to HEB100-bjælker og en HEB120-bjælke. Bjælkerne har forskellige spænd og belastninger afhængigt af deres placering i konstruktionen.

Ny HEB140-stålbjælke

Beam 01 blev dimensioneret som en HEB140-profil i stålkvalitet S275 med en samlet længde på 2.400 mm.

Bjælken optager belastninger fra blandt andet tagkonstruktionen, murværk og etageadskillelsen. Det maksimale bøjningsmoment blev beregnet til 13,8 kNm og den maksimale forskydningskraft til 26,3 kN.

Kontrol af HEB140-bjælken

Den maksimale deformation for Beam 01 blev beregnet til 1,45 mm.

Den tilladte deformation var 5,25 mm, og bjælken blev dermed dokumenteret med tilstrækkelig kapacitet.

To nye HEB100-stålbjælker

Beam 02 og Beam 04 blev begge projekteret som HEB100-profiler i stålkvalitet S275.

Beam 02 har en samlet længde på 1.650 mm og en maksimal deformation på 0,46 mm. Beam 04 har en samlet længde på 1.950 mm og en maksimal deformation på 2,32 mm.

Ny HEB120-stålbjælke

Beam 03 blev dimensioneret som en HEB120-profil i stålkvalitet S275 med en samlet længde på 2.570 mm.

Det maksimale bøjningsmoment blev beregnet til 27,1 kNm og den maksimale forskydningskraft til 44,8 kN. Den maksimale deformation blev beregnet til 5,6 mm mod en tilladt deformation på 6,05 mm.

Kontrol af eksisterende ydervæg

Den eksisterende ydervæg indgår som understøtning for Beam 01 og blev derfor kontrolleret for belastningen fra den nye konstruktion.

Ydervæggen består af to lag murværk med en samlet tykkelse på 230 mm. Den beregnede påvirkning blev 0,114 N/mm² mod en beregnet trykkapacitet på 4,95 N/mm².

Kontrol af eksisterende indervægge

De eksisterende indervægge understøtter ligeledes dele af den nye stålkonstruktion.

Indervæggene har en samlet tykkelse på 130 mm. Den beregnede påvirkning blev 0,353 N/mm² mod en beregnet trykkapacitet på 4,95 N/mm², og væggene blev dermed dokumenteret med tilstrækkelig kapacitet.

Kontrol af bjælkernes vederlag

Alle fire stålbjælker blev projekteret med et vederlag på 150 mm ved hver ende.

Vederlagene blev kontrolleret mod murværkets kapacitet. Den største beregnede påvirkning forekommer ved HEB120-bjælken og blev beregnet til 2,55 N/mm² mod en kapacitet på 4,95 N/mm².

Forbindelser til eksisterende murværk

Projektet omfattede også de nødvendige forbindelser mellem de nye stålbjælker og det eksisterende murværk.

Railtek projekterede separate løsninger for HEB140-bjælken ved ydervæggen samt HEB100- og HEB120-bjælkerne ved de eksisterende indervægge.

Statiske beregninger ved nedrivning af vægge

Railteks statiske beregninger ved nedrivning af vægge dannede samlet grundlag for den nye konstruktionsløsning.

Projektet omfattede dimensionering af fire stålbjælker samt kontrol af eksisterende murværk, vederlag og konstruktive forbindelser.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du ændre eller fjerne eksisterende vægge i din bolig, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og dimensionering af de nødvendige konstruktioner.

Indlægget Statiske beregninger ved nedrivning af vægge, 2860 Søborg blev først udgivet på Railtek.

Ved en omfattende ombygning, hvor både tagkonstruktion, vægge og boligareal ændres, skal bygningens nye bærende system dokumenteres samlet. Statiske beregninger til ombygning og nyt tag sikrer, at belastninger fra de nye konstruktioner kan føres sikkert gennem bygningen og videre til fundamenterne.

På dette projekt i Næstved udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med en større ombygning og udvidelse af et enfamiliehus. Projektet omfattede udskiftning af den eksisterende gitterspærskonstruktion med et nyt ensidigt tag, udvidelse af boligarealet samt ændring og etablering af vægge i stueplan.

Nyt ensidigt tag

Den eksisterende tagkonstruktion skulle fjernes og erstattes af et nyt ensidigt tag.

Railtek projekterede derfor en ny bærende tagkonstruktion med træbaserede I-bjælkespær, remme og de nødvendige forbindelser til de nye vægkonstruktioner.

Nye spær til tagkonstruktionen

De nye spær blev projekteret som 300 mm træbaserede I-bjælker med en centerafstand på 800 mm.

Spærene blev dimensioneret efter belastninger fra den nye tagopbygning samt relevante sne- og vindpåvirkninger. Den maksimale beregnede deformation blev 12,55 mm.

Nye remme og vægstolper

Det nye tag understøttes af nye remme og træstolper i ydervæggene.

På den mest belastede side blev remmen projekteret som fem sammenbyggede 195 x 45 mm C24-elementer. De tilhørende ydervægsstolper blev dimensioneret som tre sammenbyggede 45 x 195 mm C24-elementer.

Nye stålbjælker ved ombygningen

Ombygningen krævede flere nye bjælker til overførsel af belastninger mellem tag, vægge og fundamenter.

Projektet omfatter blandt andet HEB100-profiler i S275 samt en IPE200-stålbjælke. Derudover blev flere træbjælker i C24 dimensioneret til forskellige dele af den nye konstruktion.

IPE200-stålbjælke

En af projektets større stålbjælker blev dimensioneret som en IPE200-profil i stålkvalitet S275.

Bjælken har en projekteret længde på 4.400 mm og et vederlag på 100 mm. Den beregnede deformation blev 3,74 mm.

HEB100-stålbjælker

Projektet omfatter desuden HEB100-stålbjælker i stålkvalitet S275.

Bjælkerne indgår sammen med træbjælker på den udvendige side af konstruktionen og overfører belastningerne til eksisterende betonvægge og nye træstolper.

Nye træbjælker

Flere dele af ombygningen blev projekteret med C24-konstruktionstræ.

Der indgår blandt andet bjælker med dimensionerne 95 x 295 mm, 95 x 245 mm og 95 x 95 mm. Dimensionerne blev fastlagt ud fra de forskellige spænd og belastninger i den nye konstruktion.

Ny bærende søjle

Under en af de nye bjælker blev der projekteret en ny træsøjle.

Søjlen udføres som 95 x 295 mm C24 og fastgøres til den underliggende fundamentkonstruktion med projekterede beslag.

Nye bærende vægge og fundament

Udvidelsen af boligen medfører etablering af nye bærende vægge, som kræver ny fundering.

Railtek projekterede et nyt stribefundament med en bredde på 400 mm og en højde på 500 mm i beton C25/30. Fundamentet armeres og dimensioneres til at føre belastningerne fra de nye bærende konstruktioner videre til jorden.

Stabilisering af den nye tagkonstruktion

Det nye tag skal også kunne optage og videreføre vandrette påvirkninger fra blandt andet vind.

Tagfladen stabiliseres derfor med diagonal vindafstivning, som forbinder spærene og remmene og bidrager til bygningens samlede stabilitet.

Forbindelser mellem konstruktionselementerne

Projektet omfatter en lang række konstruktive forbindelser mellem de nye elementer.

Railtek projekterede blandt andet forbindelser mellem spær og remme, bjælker og stolper samt bjælker og eksisterende betonvægge. Beslag, bolte og konstruktionsskruer blev specificeret til de relevante samlinger.

Samlet projektering af den nye konstruktion

Railteks statiske beregninger til ombygning og nyt tag dannede samlet grundlag for de omfattende konstruktive ændringer.

Projektet omfattede projektering af den nye tagkonstruktion, stål- og træbjælker, stolper og remme samt kontrol af eksisterende vægge og dimensionering af nye fundamenter til de bærende konstruktioner.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du gennemføre en større ombygning, ændre tagkonstruktionen eller udvide din bolig, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og projektering af de nødvendige bærende konstruktioner.

Indlægget Statiske beregninger til ombygning og nyt tag, 4700 Næstved blev først udgivet på Railtek.

Når eksisterende vægge fjernes i forbindelse med en ombygning, kan det være nødvendigt at etablere nye bærende konstruktioner og kontrollere bygningens stabilitet. Statiske beregninger ved nedrivning af vægge sikrer, at belastningerne fortsat kan føres sikkert gennem bygningen både under og efter udførelsen.

På dette projekt i Rødovre udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med nedrivning af eksisterende vægpartier. Projektet omfattede nye stålbjælker og stålsøjle, kontrol af eksisterende murværk og stabilitet samt projektering af midlertidig understøtning under arbejdet.

Nye konstruktioner efter nedrivning af vægge

De planlagte ændringer krævede nye konstruktionselementer til at overtage og videreføre belastningerne efter fjernelsen af vægpartierne.

Railtek projekterede derfor to stålbjælker og en stålsøjle samt de nødvendige forbindelser mellem de nye og eksisterende konstruktioner.

Nye stålbjælker

Den endelige konstruktionsløsning omfatter en HEB100-stålbjælke og en HEB140-stålbjælke i stålkvalitet S275.

Beam 01 har en samlet længde på 2.150 mm, mens Beam 02 har en samlet længde på 4.600 mm.

Kontrol af Beam 01

Beam 01 optager belastninger fra den eksisterende tagkonstruktion og blev kontrolleret for de relevante påvirkninger.

Beregningerne omfatter blandt andet tagets egenlast samt sne- og vindbelastninger. Den endelige dimensionering fremgår af projektets afsluttende oversigt over de projekterede konstruktionselementer.

Ny HEB140-stålbjælke

Beam 02 blev dimensioneret som en HEB140-profil i stålkvalitet S275 med en samlet længde på 4.600 mm.

Bjælken modtager blandt andet reaktionskræfter fra Beam 01 og fører belastningerne videre til den nye stålsøjle og den eksisterende ydervæg.

Kontrol af styrke og deformation

HEB140-bjælken blev kontrolleret for bøjningsmoment, forskydningskraft og deformation.

Det maksimale bøjningsmoment blev beregnet til 17,6 kNm og den maksimale forskydningskraft til 11,9 kN. Den maksimale deformation blev beregnet til 5,69 mm mod en tilladt deformation på 11,5 mm.

Ny HEB100-stålsøjle

Den nye stålkonstruktion omfatter desuden en HEB100-stålsøjle i stålkvalitet S275.

Søjlen har en projekteret højde på 2.650 mm og understøtter Beam 02, så belastningerne kan føres videre til den underliggende konstruktion.

Kontrol af eksisterende ydervæg

Beam 02 understøttes også af den eksisterende ydervæg, som derfor blev kontrolleret for den koncentrerede belastning fra bjælken.

Ved et vederlag på 100 mm blev den beregnede påvirkning fastlagt til 0,857 N/mm² mod en beregnet kapacitet på 1,78 N/mm². Kontrollen dokumenterede dermed tilstrækkelig kapacitet.

Stabilitetskontrol efter fjernelse af væg

Projektet omfattede også kontrol af bygningens stabilitet efter ændringen af væggene.

Det dimensionerende moment fra vindbelastningen blev beregnet til 93,37 kNm, mens de stabiliserende vægge havde en beregnet momentkapacitet på 110,75 kNm.

Beregningerne viste dermed tilstrækkelig stabilitet. Dokumentationen angiver samtidig, at den relevante nedrevne væg er ikke-bærende, og at Beam 02 indgår som erstatning for dens stabiliserende funktion.

Midlertidig understøtning under udførelsen

Før væggen fjernes, skal konstruktionen ovenover understøttes midlertidigt.

Railtek projekterede derfor en midlertidig understøtningsløsning med justerbare understøtninger med en minimumskapacitet på 1,5 ton.

Placering af midlertidige understøtninger

De midlertidige understøtninger etableres med 1.000 mm mellemrum svarende til spærafstanden og placeres maksimalt 2.000 mm fra den bærende væg.

Løsningen omfatter desuden 100 x 100 mm massivt C18-konstruktionstræ ved top og bund.

Sikker rækkefølge under udførelsen

Den midlertidige understøtning skal etableres, inden den eksisterende væg fjernes.

Herefter monteres de projekterede stålbjælker og forbindelser, hvorefter den midlertidige understøtning kan fjernes. Denne rækkefølge sikrer konstruktionen under selve ombygningen.

Statiske beregninger ved nedrivning af vægge

Railteks statiske beregninger ved nedrivning af vægge dannede samlet grundlag for både den permanente konstruktionsløsning og den midlertidige understøtning.

Projektet omfattede dimensionering af stålbjælker og stålsøjle, kontrol af eksisterende murværk og stabilitet samt projektering af forbindelser og midlertidige understøtninger.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du ændre eller fjerne eksisterende vægge, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og projektering af de nødvendige konstruktioner.

Indlægget Statiske beregninger ved nedrivning af vægge, 2610 Rødovre blev først udgivet på Railtek.

Når eksisterende vægge fjernes i forbindelse med en ombygning, kan der være behov for nye konstruktionselementer til at overføre belastningerne sikkert gennem bygningen. Statiske beregninger ved nedrivning af vægge danner grundlag for dimensionering af bjælker, søjler og forbindelser til de eksisterende konstruktioner.

På dette projekt i Nivå udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med nedrivning af eksisterende vægpartier. Projektet omfattede dimensionering af en ny murstensoverligger, en HEB100-stålbjælke og en HEB100-stålsøjle samt kontrol af eksisterende murværk og konstruktive forbindelser.

Nye konstruktioner ved fjernelse af vægge

De planlagte ændringer krævede nye bærende elementer ved de berørte åbninger.

Railtek projekterede derfor to forskellige bjælkeløsninger samt en stålsøjle, der tilsammen sikrer den nødvendige kraftoverførsel efter ændringen af væggene.

Ny murstensoverligger

Ved den ene åbning blev der projekteret en ny murstensoverligger.

Overliggeren har et frit spænd på 1.250 mm og en samlet længde på 1.670 mm med 210 mm vederlag på hver side. Løsningen blev dimensioneret som en overligger med syv sten og to 10 mm armeringsstænger.

Kontrol af murstensoverliggeren

Overliggeren blev kontrolleret for de projekterede belastninger fra konstruktionen ovenover.

Den maksimale deformation blev beregnet til 0,42 mm mod en tilladt deformation på 3,125 mm, og den projekterede løsning blev dermed dokumenteret som tilstrækkelig.

Ny HEB100-stålbjælke

Ved den anden åbning blev der projekteret en HEB100-stålbjælke i stålkvalitet S275.

Bjælken har en projekteret længde på 2.200 mm og blev dimensioneret for belastninger fra tagkonstruktionen, herunder egenlast samt sne- og vindpåvirkning.

Kontrol af stålbjælken

HEB100-bjælken blev kontrolleret for blandt andet bøjningsmoment, forskydningskraft og deformation.

Det maksimale bøjningsmoment blev beregnet til 3,13 kNm og den maksimale forskydningskraft til 5,69 kN. Den maksimale deformation blev beregnet til 1,05 mm mod en tilladt deformation på 5,5 mm.

Ny HEB100-stålsøjle

Stålbjælken understøttes i den ene ende af en ny stålsøjle.

Søjlen blev dimensioneret som en HEB100-profil i stålkvalitet S275 med en projekteret højde på 2.300 mm.

Kontrol af eksisterende murværk

Den eksisterende indvendige væg indgår som understøtning for den nye konstruktion og blev derfor kontrolleret.

Væggen blev beregnet med en tykkelse på 108 mm. Den beregnede påvirkning var 0,055 N/mm² mod en beregnet trykkapacitet på 4,95 N/mm².

Vederlag for stålbjælken

HEB100-bjælkens understøtning på det eksisterende murværk blev ligeledes kontrolleret.

Med et vederlag på 100 mm blev påvirkningen beregnet til 0,60 N/mm² mod murværkets beregnede kapacitet på 4,95 N/mm².

Forbindelser mellem de nye konstruktioner

Projektet omfattede også forbindelserne mellem bjælker, søjle og de eksisterende konstruktioner.

Railtek projekterede blandt andet forbindelsen mellem HEB100-bjælken og stålsøjlen, søjlens forbindelse til fundamentet samt bjælkens forbindelse til den eksisterende væg.

Statiske beregninger ved nedrivning af vægge

Railteks statiske beregninger ved nedrivning af vægge dannede samlet grundlag for ændringerne af de eksisterende konstruktioner.

Projektet omfattede dimensionering af murstensoverligger, stålbjælke og stålsøjle samt kontrol af murværk, vederlag og konstruktive forbindelser.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du ændre eller fjerne eksisterende vægge i din bolig, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og dimensionering af de nødvendige konstruktioner.konstruktioner.

Indlægget Statiske beregninger ved nedrivning af vægge, 2990 Nivå blev først udgivet på Railtek.

Når der etableres en ny kvist i en eksisterende tagkonstruktion, ændres belastningerne på spærene omkring den nye åbning. Det kræver statiske beregninger og korrekt dimensionering af både kvistens nye konstruktionselementer og de eksisterende spær, som påvirkes af tilbygningen.

På dette projekt i Hvidovre udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med etableringen af en ny tagkvist. Projektet omfattede dimensionering af kvistens spær, toprem, udvekslingsbjælker og stolper samt kontrol og forstærkning af den eksisterende tagkonstruktion.

Ny kvist i eksisterende tagkonstruktion

Den nye kvist blev projekteret med en bredde på cirka 3,0 meter og en højde på cirka 1,4 meter.

Etableringen påvirker de eksisterende tagspær, og Railtek dimensionerede derfor en samlet trækonstruktion, der kan optage belastningerne fra den nye kvist og føre dem videre til den eksisterende konstruktion.

Nye spær til kvisten

Kvistens nye spær blev dimensioneret som 45 x 95 mm konstruktionstræ i styrkeklasse C24.

Spærene har en projekteret længde på 1.300 mm og blev kontrolleret for egenlast, nyttelast og vindbelastning.

Dimensionering af kvistens toprem

Den øverste vandrette bjælke i kvistkonstruktionen blev dimensioneret som 95 x 145 mm C24.

Topremmen har en længde på 3.000 mm og overfører belastningerne fra kvistens spær til de understøttende stolper.

Nye udvekslingsbjælker

For at føre belastningerne fra den nye kvist videre til den eksisterende tagkonstruktion blev der projekteret nye udvekslingsbjælker.

Disse blev dimensioneret som 95 x 195 mm C24 med en længde på 3.000 mm. Den maksimale deformation blev beregnet til 5,92 mm mod en tilladt deformation på 7,5 mm.

Stolper i kvistkonstruktionen

Kvistens lodrette stolper blev dimensioneret som 100 x 100 mm C24.

Stolperne har en projekteret højde på 1.100 mm og indgår sammen med topremmen og udvekslingsbjælkerne i den nye bærende konstruktion.

Forstærkning af eksisterende tagspær

Den nye kvist tilfører ekstra belastning til den eksisterende tagkonstruktion.

Railteks beregninger viste derfor, at det påvirkede eksisterende spær skal forstærkes. Det eksisterende 70 x 120 mm spær forstærkes med to nye 95 x 120 mm C24-spær.

Kontrol med kvist og eksisterende ovenlysvindue

Det forstærkede spær blev kontrolleret med belastningen fra både den nye kvist og det eksisterende ovenlysvindue.

Den maksimale deformation blev beregnet til 6,15 mm mod en tilladt deformation på 8,35 mm, og den projekterede forstærkning blev dermed dokumenteret som tilstrækkelig.

Forbindelser mellem træelementerne

Projektet omfattede også forbindelserne mellem de nye og eksisterende konstruktionselementer.

Der blev blandt andet specificeret ABR-beslag ved forbindelser mellem afskårne spær, udvekslingsbjælker og eksisterende spær samt ved samlingerne mellem kvistens spær, toprem og stolper.

Statiske beregninger til tagkvist

Railteks statiske dokumentation dannede samlet grundlag for etableringen af den nye kvist.

Projektet omfattede dimensionering af kvistens bærende trækonstruktion, kontrol af belastninger og deformationer samt projektering af den nødvendige forstærkning af den eksisterende tagkonstruktion.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du etablere en ny kvist eller foretage andre ændringer af din tagkonstruktion, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og dimensionering af de nødvendige konstruktioner.

Indlægget Statiske beregninger til ny tagkvist, 2650 Hvidovre blev først udgivet på Railtek.

Ved ændringer af eksisterende vægge kan det være nødvendigt at undersøge, om væggen indgår i bygningens stabiliserende system. Selvom en væg ikke er lodret bærende, kan en statisk kontrol være nødvendig for at dokumentere, at den kan fjernes uden at påvirke bygningens samlede stabilitet.

På dette projekt i Holbæk udførte Railtek Ingeniører en stabilitetskontrol i forbindelse med fjernelse af en eksisterende ikke-bærende væg. Beregningerne dokumenterede bygningens stabilitet over for vindpåvirkninger efter fjernelsen af væggen.

Kontrol før fjernelse af væg

Den eksisterende væg skulle fjernes som en del af en ændring af boligen.

Railtek vurderede derfor væggens konstruktive funktion og gennemførte en stabilitetsberegning for at kontrollere, om bygningen fortsat havde tilstrækkelig kapacitet uden væggen.

Vindbelastning på bygningen

Stabilitetskontrollen tager udgangspunkt i vindbelastningen på bygningens facade.

Den dimensionerende vandrette linjelast fra vinden blev beregnet til 1,46 kN/m. Denne påvirkning blev anvendt til at bestemme det samlede væltende moment på bygningen.

Kontrol af væltende moment

Det samlede væltende moment ved toppen af kældervæggen blev beregnet til cirka 120,1 kNm.

Herefter blev kapaciteten af bygningens tilbageværende stabiliserende vægge beregnet og sammenholdt med den dimensionerende påvirkning.

Tilstrækkelig stabilitetskapacitet

Den dimensionerende momentkapacitet for de stabiliserende vægge blev beregnet til 327,19 kNm.

Kapaciteten er dermed væsentligt større end det dimensionerende moment på cirka 120,2 kNm, og stabilitetskontrollen blev derfor dokumenteret som tilfredsstillende.

Væggen kan fjernes

Den statiske dokumentation konkluderede, at den pågældende væg ikke er bærende, og at fjernelsen ikke giver problemer med bygningens stabilitet.

Væggen kan derfor fjernes uden at påvirke husets strukturelle integritet på baggrund af de undersøgte forhold.

Statiske beregninger ved ændringer af eksisterende vægge

Railteks beregninger gav kunden dokumentation for, at den ønskede ændring kunne gennemføres uden at kompromittere bygningens stabilitet.

Projektet viser samtidig, hvorfor en konstruktionsingeniørs vurdering kan være relevant, selv når en væg viser sig ikke at være bærende.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Er du i tvivl om, hvorvidt en væg kan fjernes, kan Railtek Ingeniører hjælpe med vurdering og statiske beregninger af den eksisterende konstruktion.

Indlægget Stabilitetskontrol ved fjernelse af væg, 4300 Holbæk blev først udgivet på Railtek.

Når der etableres et nyt hjørnevindue i eksisterende ydervægge, ændres bygningens bærende konstruktion omkring åbningerne. Det kræver statiske beregninger og en projekteret løsning, som sikrer, at belastningerne fra konstruktionerne ovenover fortsat overføres sikkert.

På dette projekt i Roskilde udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med etablering af et nyt hjørnevindue. Projektet omfattede fire nye murstensoverliggere, en RHS-stålsøjle samt projektering af midlertidige stålbjælker og understøtninger under udførelsen.

Nyt hjørnevindue i eksisterende ydervægge

Det nye vinduesparti etableres omkring et hjørne af bygningen og kræver derfor åbninger i to eksisterende ydervægge.

Railtek dimensionerede de nødvendige konstruktionselementer omkring åbningerne, så belastninger fra blandt andet tag, etageadskillelse og murværk kan føres videre efter ombygningen.

Fire nye murstensoverliggere

Ydervæggene består af flere lag murværk, og projektet krævede derfor separate overliggere til de forskellige væglag.

Der blev projekteret i alt fire murstensoverliggere fordelt på de to sider af det nye hjørnevindue.

Overliggere på side A

På den ene side af hjørnevinduet blev der projekteret to overliggere.

Beam 1 har et frit spænd på 1.415 mm og en samlet længde på 1.910 mm, mens Beam 2 har et frit spænd på 1.275 mm og ligeledes en samlet længde på 1.910 mm.

Overliggere på side B

På den anden side blev der dimensioneret yderligere to murstensoverliggere.

Beam 3 har et frit spænd på 1.810 mm og en samlet længde på 2.390 mm, mens Beam 4 har et frit spænd på 2.135 mm og en samlet længde på 2.390 mm.

Kontrol af deformation

Overliggerne blev kontrolleret for deformation under de projekterede belastninger.

For den kritiske overligger på side A blev den maksimale deformation beregnet til 1,08 mm mod en tilladt deformation på 3,375 mm. På side B blev den maksimale deformation beregnet til 4,39 mm, hvilket ligeledes lå inden for det tilladte niveau.

Ny RHS-stålsøjle ved hjørnet

Ved hjørnet blev der projekteret en ny stålsøjle, som indgår i den permanente bærende løsning.

Søjlen blev dimensioneret som RHS 100x100x5 mm i stålkvalitet S275 med en højde på 1.540 mm.

Forbindelse mellem søjle og murværk

Projektet omfattede også den konstruktive forbindelse mellem den nye stålsøjle og den eksisterende murstensvæg.

Til hjørneløsningen blev der projekteret en VTO-konsol, som skal monteres efter producentens specifikationer og sikre den nødvendige kraftoverførsel.

Midlertidig understøtning under udførelsen

Inden de eksisterende vægpartier fjernes, skal konstruktionen ovenover understøttes midlertidigt.

Railtek projekterede derfor to midlertidige HEB100-stålbjælker i S275. Temporary Beam A har en længde på 2.000 mm, mens Temporary Beam B har en længde på 1.430 mm.

Sikker udførelse af den nye åbning

Den midlertidige understøtning skal etableres før væggene fjernes.

Projektmaterialet beskriver rækkefølgen for etablering af understøtninger, montering af de midlertidige bjælker, udførelse af åbningerne og efterfølgende montering af den permanente konstruktionsløsning.

Statiske beregninger til nyt hjørnevindue

Railteks statiske dokumentation dannede samlet grundlag for etableringen af det nye hjørnevindue.

Projektet omfattede fire murstensoverliggere, en RHS-stålsøjle, konstruktive forbindelser samt dimensionering af den midlertidige understøtning under udførelsen.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du etablere større vinduespartier eller nye åbninger i eksisterende ydervægge, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og projektering af de nødvendige konstruktioner.

Indlægget Statiske beregninger til nyt hjørnevindue, 4000 Roskilde blev først udgivet på Railtek.

Ved større ændringer af en eksisterende bolig kan både vægge, tagkonstruktion og nye åbninger påvirke bygningens bærende system. Statiske beregninger bruges derfor til at dokumentere, hvordan belastningerne fortsat føres sikkert gennem konstruktionen efter ombygningen.

På dette projekt i Fredericia udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med ændringer af eksisterende vægge og etablering af nye vinduesåbninger. Projektet omfattede blandt andet dimensionering af en ny HEB220-stålbjælke, to stålsøjler, overliggere over vinduesåbninger samt kontrol af bygningens stabilitet.

Ændring af eksisterende vægge

Som en del af ombygningen skulle eksisterende vægpartier ændres eller fjernes.

Railtek analyserede derfor konstruktionen for at fastlægge, hvilke elementer der blev påvirket, og hvordan belastningerne skulle overføres efter ændringerne.

Ny HEB220-stålbjælke

En eksisterende væg, som understøtter en del af tagkonstruktionen, skulle fjernes.

Den bærende funktion overtages derfor af en ny HEB220-stålbjælke i stålkvalitet S275. Bjælken blev projekteret med en længde på 5.520 mm.

Kontrol af stålbjælkens styrke og deformation

HEB220-bjælken blev kontrolleret for belastninger fra blandt andet tagkonstruktionen samt sne- og vindlast.

Det maksimale bøjningsmoment blev beregnet til 51,6 kNm og den maksimale forskydningskraft til 37,4 kN. Den maksimale deformation blev beregnet til 7,37 mm mod en tilladt deformation på 13,8 mm.

To nye stålsøjler

Stålbjælken understøttes af nye stålsøjler, som fører belastningerne videre ned gennem konstruktionen.

Søjlerne blev dimensioneret som RHS60x40x5-profiler i stålkvalitet S275 med en højde på 2.600 mm.

Nye vinduesåbninger

Projektet omfattede også to nye åbninger i murværket.

Railtek dimensionerede derfor de nødvendige overliggere over åbningerne, så murværket og de øvrige belastninger ovenover fortsat understøttes korrekt.

Overliggere i murværket

De to vinduesåbninger har hver et frit spænd på 1.100 mm.

På den indvendige side blev der projekteret 10M26-141-elementer, mens der på den udvendige teglside blev dimensioneret separate murstensoverliggere.

Kontrol af eksisterende murværk

Projektet omfattede desuden kontrol af murværket omkring de nye konstruktionselementer.

Der blev blandt andet taget højde for nødvendige vederlagslængder ved overliggerne samt understøtningen af murværket omkring de nye åbninger.

Stabilitetskontrol af bygningen

Når vægge ændres eller fjernes, er det vigtigt at kontrollere, om de indgår i bygningens stabiliserende system.

Railtek gennemførte derfor en stabilitetskontrol af konstruktionen. Beregningerne viste, at den relevante ikke-bærende væg kunne fjernes uden at påvirke husets overordnede strukturelle stabilitet.

Samlet konstruktionsløsning til ombygningen

Railteks statiske dokumentation dannede samlet grundlag for ændringerne af boligens konstruktioner.

Projektet omfattede dimensionering af en HEB220-stålbjælke og stålsøjler, projektering af overliggere ved nye vinduesåbninger samt kontrol af murværk og bygningens stabilitet.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du ændre vægge, etablere nye vinduesåbninger eller foretage andre ændringer af boligens bærende konstruktioner, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og projektering af den nødvendige konstruktionsløsning.

Indlægget Statiske beregninger til ombygning og nye vinduesåbninger, 7000 Fredericia blev først udgivet på Railtek.

Ændringer i en eksisterende tagkonstruktion kræver statisk kontrol, når bærende konstruktionselementer flyttes eller ændres. Det gælder blandt andet ved hævning af hanebånd, hvor ændringen kan påvirke spærenes belastning og konstruktionens samlede funktion.

På dette projekt på Frederiksberg udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med hævning af et eksisterende hanebånd. Formålet var at undersøge, om hanebåndet kunne flyttes til en højde på 2,4 meter over gulvniveau, samtidig med at de eksisterende spær fortsat havde tilstrækkelig bæreevne.

Hævning af eksisterende hanebånd

Det eksisterende hanebånd skulle flyttes op i tagkonstruktionen for at skabe større frihøjde.

Railtek analyserede derfor konsekvenserne af ændringen og kontrollerede de eksisterende spær med hanebåndet placeret 2,4 meter over gulvniveau.

Kontrol af eksisterende spær

De eksisterende spær blev kontrolleret som 100 x 125 mm konstruktionstræ i styrkeklasse C24.

Beregningerne tog højde for tagkonstruktionens egenlast samt relevante sne- og vindbelastninger for at dokumentere spærenes kapacitet efter ændringen.

Belastninger på tagkonstruktionen

Den samlede permanente taglast blev beregnet ud fra blandt andet tagsten, trælægter, undertag, eksisterende spær, isolering, forskalling og gipsbeklædning.

Den samlede egenlast for taget blev beregnet til 0,823 kN/m².

Kontrol af styrke og deformation

De eksisterende spær blev kontrolleret for både styrke og deformation med den nye placering af hanebåndet.

Det maksimale bøjningsmoment blev beregnet til 3,81 kNm og den maksimale forskydningskraft til 5,75 kN.

Den maksimale deformation blev beregnet til 9,71 mm mod en tilladt deformation på 10,5 mm. Beregningerne dokumenterede dermed, at de eksisterende spær fortsat kunne anvendes med den ændrede placering af hanebåndet.

Forbindelse mellem spær og hanebånd

Projektet omfattede også kontrol af forbindelsen mellem de eksisterende spær og hanebåndet.

Forbindelsen blev projekteret med CSA5.0x50-skruer, så kræfterne mellem konstruktionselementerne kan overføres efter flytningen af hanebåndet.

Eksisterende tagkonstruktion kunne bevares

Den statiske kontrol viste, at de eksisterende 100 x 125 mm C24-spær fortsat havde tilstrækkelig kapacitet, selvom hanebåndet blev hævet.

Dermed kunne den ønskede større frihøjde etableres uden udskiftning af de eksisterende spær.

Statiske beregninger ved ændring af tagkonstruktion

Railteks statiske dokumentation dannede grundlag for ændringen af den eksisterende tagkonstruktion.

Projektet omfattede kontrol af eksisterende spær, belastninger og deformation samt projektering af forbindelsen mellem spær og det hævede hanebånd.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du ændre en eksisterende tagkonstruktion, hæve hanebånd eller skabe større frihøjde på loftet, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og dokumentation af konstruktionen.

Indlægget Hævning af hanebånd med statisk kontrol af tagkonstruktion, 2000 Frederiksberg blev først udgivet på Railtek.

Når der etableres nye ovenlysvinduer og samtidig foretages ændringer i en eksisterende etageadskillelse, skal de berørte konstruktioner kontrolleres statisk. Ændringerne kan påvirke både spærenes bæreevne og gulvbjælkernes mulighed for at optage belastningerne uden eksisterende understøtninger.

På dette projekt i Hvalsø udførte Railtek Ingeniører statiske beregninger i forbindelse med etablering af nye ovenlysvinduer og ændringer af etageadskillelsen i et enfamiliehus. Projektet omfattede kontrol af eksisterende spær, dimensionering af udvekslingsbjælke og hanebånd samt vurdering og forstærkning af gulvbjælker efter fjernelse af en eksisterende tværgående bjælke.

Nye ovenlysvinduer i tagkonstruktionen

De nye ovenlysvinduer påvirker den eksisterende tagkonstruktion og ændrer belastningen omkring åbningerne.

Railtek kontrollerede derfor de eksisterende spær og projekterede den nødvendige udveksling omkring ovenlysvinduerne, så belastningerne fortsat kan føres sikkert gennem tagkonstruktionen.

Kontrol af eksisterende spær

De eksisterende spær blev beregnet som 120 x 130 mm konstruktionstræ i styrkeklasse C18.

Beregningerne omfattede blandt andet tagets egenlast samt sne- og vindbelastninger og den ekstra påvirkning fra ovenlysvinduerne. Den beregnede deformation blev dokumenteret inden for det tilladte niveau.

Ny udvekslingsbjælke ved ovenlysvinduer

Omkring de nye ovenlysvinduer blev der projekteret en udvekslingsbjælke, som overfører belastningen mellem spærene.

Udvekslingsbjælken blev dimensioneret som 45 x 95 mm konstruktionstræ med en længde på 1.100 mm. Beregningerne dokumenterede tilstrækkelig styrke og stivhed for den projekterede løsning.

Kontrol af hanebånd

Tagkonstruktionens hanebånd indgår også i den samlede statiske dokumentation.

Hanebåndene blev kontrolleret som konstruktionstræ i styrkeklasse C24, og projektet omfatter samtidig de nødvendige forbindelser mellem hanebånd og spær.

Fjernelse af eksisterende tværgående bjælke

Etageadskillelsen var oprindeligt understøttet af en tværgående bjælke.

Som en del af ombygningen ønskedes denne bjælke fjernet. Railtek kontrollerede derfor, om de eksisterende gulvbjælker kunne spænde den fulde afstand uden den nuværende understøtning.

Eksisterende gulvbjælker var ikke tilstrækkelige

De eksisterende gulvbjælker blev kontrolleret med dimensionerne 160 x 200 mm over en længde på cirka 8.300 mm.

Med den eksisterende tværgående bjælke var konstruktionen tilstrækkelig, men beregningerne viste, at 160 x 200 mm bjælkerne ikke kunne spænde den fulde afstand alene efter fjernelsen af understøtningen.

Forstærkning til 160 x 400 mm gulvbjælker

Railtek projekterede derfor en forstærket løsning til etageadskillelsen.

Hvis den eksisterende tværgående bjælke fjernes, skal gulvbjælkerne ifølge beregningerne forstærkes fra 160 x 200 mm til 160 x 400 mm. Den nye dimension blev efterfølgende kontrolleret og dokumenteret som tilstrækkelig.

Forbindelser mellem trækonstruktionerne

Projektet omfattede også forbindelser mellem de forskellige konstruktionselementer.

Spærene fastgøres blandt andet med beslag til remmen, mens udvekslingsbjælken og hanebåndene forbindes til spærene med projekterede beslag og søm.

Statiske beregninger ved ændring af tag og etageadskillelse

Railteks statiske dokumentation dannede samlet grundlag for ændringerne af både tagkonstruktionen og etageadskillelsen.

Projektet omfattede kontrol af eksisterende spær ved nye ovenlysvinduer, dimensionering af udvekslingsbjælke og hanebånd samt projektering af forstærkede gulvbjælker efter fjernelse af den eksisterende tværgående bjælke.

Lad os være din partner i dit byggeprojekt

Skal du etablere ovenlysvinduer eller foretage ændringer i eksisterende tag- og etagekonstruktioner, kan Railtek Ingeniører hjælpe med statiske beregninger og projektering af de nødvendige konstruktioner.

Indlægget Statiske beregninger til ovenlysvinduer og etagebjælker, 4330 Hvalsø blev først udgivet på Railtek.